Российские
аэрокосмические предприятия НПО "Молния" и Экспериментальный
машиностроительный завод (ЭМЗ) им. Мясищева разрабатывают аэрокосмические
системы для осуществления суборбитальных туристических полетов и выведение на
орбиту коммерческих спутников, говорится в материалах к докладу специалистов
предприятий.
Суборбитальные
аэрокосмические системы разрабатываются на базе дозвуковых самолетов-носителей
- высотного самолета М-55 "Геофизика" и самолета-транспортировщика
ЗМ-Т. Самолет ЗМ-Т ранее применялся для воздушной транспортировки многоразового
орбитального корабля "Буран" и элементов ракеты-носителя
"Энергия".
По
замыслу специалистов, крылатый космический аппарат будет стартовать с
самолета-носителя и разгоняться с помощью твердотопливного ракетного ускорителя
до скорости 1000-1200 м/с, достигая высоты полета 105-120 км.
"Космические
туристы испытывают состояние невесомости в течение 3-5 минут и могут наблюдать
поверхность Земли через иллюминаторы с высоты космического полета. После входа
в плотные слои атмосферы космический аппарат выполняет планирующий спуск и
посадку на полосу аэродрома", - говорится в материалах.
В
зависимости от типа самолета-носителя количество пассажиров может варьироваться
от 4 до 14.
Предполагается
также разработать вариант воздушного старта для доставки на орбиту малых
коммерческих спутников. По мнению специалистов, одно из возможных решений этой задачи
- размещение полезного груза (спутника с небольшим разгонным блоком) внутри
пассажирского отсека. (Avia.ru/Машиностроение Украины, СНГ, мира)