Европа: Комбинированные кабели-трубопроводы компании Nexans для норвежских морских месторождений

Компания Nexans заключила контракт стоимостью 45 млн. евро с норвежской нефтегазовой компанией Statoil на поставку шлангокабелей, рассчитанных на статический и динамический режим эксплуатации.

---
Свежие записи

Эти комбинированные кабели-трубопроводы предназначены для трех проектов, реализуемых ускоренными темпами на норвежском континентальном шельфе: газовое месторождение Осеберг-Дельта (Oseberg Delta) в норвежском секторе Северного моря, газовое месторождение Снохвит (“Белоснежка”) (Snøhvit) и газовое месторождение Сморбюкк Сор (Smørbukk Sør).

Специализированное производственное предприятие компании Nexans в Халдене (Норвегия), изготовит в общей сложности примерно 42 км комбинированных кабелей-трубопроводов для статического и динамического режима работы в соответствии с новой стандартизованной компанией Statoil конструкцией, которая была разработана специально как экономически целесообразное решение для быстро реализуемых проектов с учетом существующей инфраструктуры, а также для других видов проектов подводных нефтегазовых месторождений.

Комбинированные кабели-трубопроводы компании Nexans будут выполнять функции гидравлической магистрали, традиционных кабелей передачи данных и волоконно-оптических кабелей для подводного оборудования на глубине 100 м для месторождения Осеберг, на глубине 345 м для месторождения Снохвит и на глубине 300 м для месторождения Сморбюкк. Предполагается, что производство этих кабелей начнется в середине 2013 г., а поставки будут осуществляться в течение 2014-2015 гг. (RusCable/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Украина: ПАО «Запорожтрансформатор» (ЗТР) поставило трансформатор в Казахстан

Крупнейший производитель трансформаторов завод “Запорожтрансформатор” (ЗТР, Запорожье) поставил трансформатор Экибастузской ГРЭС-1 (Казахстан). Об этом говорится в сообщении ЗТР. “ПАО “Запорожтрансформатор” провело отгрузку трансформатора 630 МВА, 500 кВ. для ТОО “Экибастузская ГРЭС-1″, Казахстан”, – говорится в нем.

---
Свежие записи

Согласно сообщению, оборудование установят в рамках программы модернизации и обновления парка трансформаторов на ЭГРЭС-1 – одного из крупнейших энергообъектов Казахстана. “Отгрузка трансформатора 630 МВА, 500 кВ для ЭГРЭС-1 производилась на 400-тонном транспортере с использованием 12 платформ. Благодаря работе технических служб завода, конструкторского бюро ЗТР, специалисты предприятия провели успешную отгрузку негабаритного оборудования”, – сообщил директор по продажам ЗТР Александр Циер.

Он отметил, что трансформатор для ЭГРЭС-1 был изготовлен в максимально короткие сроки – 180 дней с учетом всех требуемых параметров”.

“Запорожтрансформатор” специализируется на производстве силовых, специальных и распределительных трансформаторов, электрических реакторов. Предприятие является публичным акционерным обществом и входит в группу “Энергетический стандарт” бизнесмена Константина Григоришина. (Украинськи новыны/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Украина: ГП «Заря-Машпроект» намерено изготовить 100 двигателей в 2013 году

Государственное предприятие “Заря-Машпроект” (Николаев) намерено увеличить производство двигателей на 6,4%, или на 6 до 100 штук в 2013 г. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании. “В целом в производственной программе 2013 г. – выпуск 100 двигателей”, – сказано в сообщении.

---
Свежие записи

Предприятие сообщает, что заключенные в 2012 г. контракты позволяют планировать программу производства более чем на 5 лет вперед.

В структуре экспорта компании значительно возрастет доля продукции морского назначения.

В 2012 г. “Заря-Машпроект” увеличила производство двигателей на 8%, до 94 штук.

Предприятие является крупным производителем газовых турбин, проектирует и изготавливает газовые турбины для морских кораблей и судов, для электроэнергетики и газотранспортных магистралей. Более 90% продукции компания экспортирует в Россию, Беларусь, Индию, Китай, Вьетнам, Сингапур, Южную Корею, Иран и другие страны. (Украинськи новыны/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

 

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Россия: Опытовое судно «Селигер» передано заказчику

25 декабря 2012 г. передано заказчику опытовое судно “Селигер”, построенное на Прибалтийском судостроительном заводе “Янтарь” (входит в ОАО “Объединенная судостроительная корпорация”).

---
Свежие записи

Церемония подписания приемопередаточного акта и подъема военно-морского флага на борту судна состоялась в Темрюке, в операционной зоне Черноморского флота. В торжественной церемонии приняли участие представители руководства заказчика судна – Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, завода-изготовителя и проектанта – Центрального морского конструкторского бюро “Алмаз”.

Приемопередаточный акт подписали председатель Государственной комиссии Сергей Симоненко и врио генерального директора ПСЗ “Янтарь” Александр Коновалов.

После подъема флага на борту судна начальник ГУГИ вице-адмирал Алексей Буриличев, выразил благодарность калининградским судостроителям, стараниями которых сегодня “Селигер” встал на службу в Вооруженных силах для выполнения основных задач”. Он также отметил уникальность нового судна. “На Черном море это единственное судно с динамическим позиционированием”, – в частности, сказал Буриличев.

Опытовое судно “Селигер” предназначено для проведения испытаний техники, глубоко-водных исследований и поисково-спасательных работ. Это головное судно проекта 11982, разработанного в ОАО “Центральное морское конструкторское бюро “Алмаз”. Контракт на его строительство ПСЗ “Янтарь” подписал с Министерством обороны РФ в феврале 2009 г. Закладка судна состоялась 8 июля 2009 г., спуск на воду – 29 июля 2011 г. Первый этап заводских ходовых испытаний был проведен в Балтийском море в мае 2012 г., и 20 июля судно прибыло по внутренним водным путям в порт Темрюк. В сентябре 2012 г. на акватории Черного моря начался второй этап заводских ходовых испытаний, а затем – государственные ходовые испытания. 27 ноября “Селигер” завершил морскую часть государственных ходовых испытаний в Черном море и начал подготовку к передаче заказчику. (Портал машиностроения/Машиностроение Украины, СНГ, мира

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Россия: ОАО «Выборгский судостроительный завод» (ВСЗ) заложило ледокол проекта 21900 мощностью 16 МВт

Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) 26 декабря 2012 г. заложил корпус второго в серии из трех линейных дизель-электрических ледоколов мощностью 16 МВт (оператор ледокола – ФГУП “Росморпорт”) проекта 21900М. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.

---
Свежие записи

Два ледокола аналогичного проекта в настоящий момент строятся на ВСЗ “под ключ”. В реализации этого ледокола примет участие субподрядчик – финская верфь Arctech Helsinki.

“Мы уже давно работаем с финской верфью, и я уверен, что в кооперации с ней мы успешно и в сроки завершим строительство ледокола. В целом распределение работ строится следующим образом: генеральный подряд у Выборгского судостроительного завода. В нашу сферу ответственности входят практически все закупки, разработка технического проекта, а также около половины корпусных конструкций. Далее готовые блоки будут отправлены в Финляндию, где, возможно, с привлечением выборгских рабочих, они будут сформированы в корпус. Там же будут проходить достройка, пуско-наладочные работы и испытания”, – пояснил генеральный директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьев.

Ледокол проекта 21900М является модификацией проекта 21900. Ледокол проекта 21900М – двухпалубное судно неограниченного района плавания с двумя полноповоротными винторулевыми колонками и подруливающим устройством, которое оборудовано вертолетной площадкой. Технические характеристики: длина наибольшая – 119,8 м; ширина наибольшая – 27,5 м; расчетная осадка – 8,5 м; скорость хода на чистой воде около 17,0 узлов; водоизмещение около 14 тыс. т; ледопроходимость – 1,5 м; мощность пропульсивного комплекса около 17 МВт.

Судно способно преодолевать льды толщиной до 1,5 м. Его основное назначение: самостоятельная проводка крупнотоннажных судов, буксировка, тушение пожаров на плавучих объектах и иных сооружениях, помощь судам, терпящим бедствие, перевозка полезных грузов. Срок сдачи готовых судов – май и октябрь 2015 г. Ледоколы проекта 21900М будут работать на Балтике.

ОАО “Выборгский судостроительный завод” – одно из крупнейших судостроительных предприятий на северо-западе России, с более чем шестидесятилетним опытом работы в области коммерческого и военного судостроения. Завод основан в 1948 г. и имеет значительный опыт в области коммерческого судостроения, а также в строительстве различных буровых платформ для работы на морском шельфе. С 2012 г. ОАО "ВСЗ" входит в “Объединенную судостроительную корпорацию”.

Arctech Helsinki Shipyard специализируется на постройке судов ледового класса, таких как ледоколы и суда специального назначения. Компания Арктек является совместным предприятием корейской компании STX Finland Oy и российской “Объединенной судостроительной корпорации” (ОСК). Соглашение о создании совместного предприятия было подписано в декабре 2010 г. (PortNews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

 

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Россия: Объем финансирования программы «Развитие судостроения на 2013-2030 годы» превысит 605 млрд. руб.

Объем финансирования программы “Развитие судостроения на 2013-2030 гг.”, утвержденной председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым, составит более 605 млрд. руб., из которых более 337 млрд. руб. составят средства федерального бюджета. Об этом говорится в сообщении пресс-службы правительства России.

---
Свежие записи

Программа будет реализована в 2013-2030 гг. в 3 этапа. Первый этап планируется осуществить в 2013-2016 гг., второй – в 2017-2025 гг. и третий – в 2026-2030 гг. Ответственным исполнителем программы в соответствии с распоряжением правительства является Минпромторг России. В реализации программы участвуют Росморречфлот и Росрыболовство.

Программа предусматривает реализацию подпрограмм развития судостроительной науки, развития гражданской морской и речной техники, развития производственных мощностей гражданского судостроения и материально-технической базы отрасли, государственной поддержки обеспечения реализации государственной программы военного кораблестроения, а также развития научного и производственного потенциала судостроительной промышленности. В состав программы интегрированы ФЦП “Развитие гражданской морской и речной техники” на 2009-2016 гг. и комплекс мероприятий по обеспечению морскими средствами ФЦП “Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 гг.”.

В рамках реализации программы к 2016 г. планируется разработать 1,18 тыс. технологий, обновить производственные фонды научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро на 72%, до 2020 г. повысить рост фондоотдачи предприятий судостроения в 1,4 раза по отношению к 2011 г., до 2030 г. увеличить объем выпуска гражданской продукции российского судостроения в денежном выражении к 2011 г. в 3,2 раза, повысить производительность труда по отношению к 2011 г. в 4,5 раза.

Одними из главных результатов выполнения программы должны стать создание научно-технического задела для производства конкурентоспособных высокоэкономичных судов и плавсредств гражданского назначения для отраслей, осуществляющих добычу минеральных, биологических и энергетических ресурсов Мирового океана и континентального шельфа, а также разработка комплекса проектов морских платформ для освоения месторождений нефти и газа на арктическом континентальном шельфе, газовозов и крупнотоннажных танкеров ледового плавания, арктических ледоколов нового поколения, промысловых судов и других объектов морской техники. (АРМС-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

 

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Украина: ООО «Скорпио» выиграло тендер на ремонт дизельных шаланд

ООО “Скорпио” (Севастополь) выиграло тендер на ремонт дизельных шаланд “Крымская-9″ и “Крымская-3″ на 28 млн. грн., объявленный государственным предприятием “Дельта-лоцман” (Николаев). Об этом сообщает “Интерфакс-Украина” со ссылкой на Вестник государственных закупок.

---
Свежие записи

Договоры о закупке услуг по ремонту подписаны 28 декабря 2012 г.

Стоимость договора на ремонт шаланды “Крымская-9″ составила 13,918 млн. грн. (с НДС), шаланды “Крымская-3″ – 14,014 млн. грн. (с НДС).

ГП “Дельта-лоцман” отвечает за содержание и эксплуатацию гидротехнических сооружений – каналов (Бугско-Днепровско-Лиманский канал (БДЛК), Херсонский морской канал (ХМК), глубоководный судовой ход “Дунай – Черное море”. Предприятие также оказывает услуги лоцманской проводки и, в целом, регулирует движение судов во всех портах Украины (от Мариуполя до Рени). Кроме того, в функции предприятия входит работа специального спасательно-координационного центра в Керчи. (Metalmonitor/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

 

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

СНГ: Евразийская экономическая комиссия вводит предварительную защитную пошлину на зерноуборочные комбайны

Евразийская экономическая комиссия вводит предварительную специальную защитную пошлину на зерноуборочные комбайны и модули зерноуборочных комбайнов. Решение об этом принято 25 декабря 2012 г. на заседании коллегии ЕЭК, сообщил помощник по связям с общественностью министра по торговле комиссии Юрий Арманд. 

---
Свежие записи

“Предварительная специальная защитная пошлина устанавливается в 27,5% от таможенной стоимости, – пояснил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев. – Предварительная пошлина будет действовать до 5 июля включительно, пока не завершится текущее расследование и не будет принято решение об установлении окончательной защитной меры. В ходе расследования установлено наличие критических обстоятельств, и задержка введения специальной защитной меры привела бы к серьезному ущербу, который было бы трудно устранить впоследствии”.

Анализ полученной в ходе проводимого антидемпингового расследования информации позволяет сделать заключение о наличии оснований для применения специальной защитной меры – резкого роста импорта и причиняемого таким импортом ущерба отрасли экономики Таможенного союза.

В течение 2009-2011 гг. объем импорта зерноуборочных комбайнов в страны ТС в абсолютных показателях вырос на 19,9%, а в первом полугодии 2012 г. по сравнению с первым полугодием 2011 г. – на 92,3%. Это привело к снижению объема производства зерноуборочных комбайнов на 14,4%, падению объемов их продаж на 43,4% и росту товарных запасов на 67,4%. В итоге доля производителей комбайнов на рынке ТС сократилась на 14,6%, а прибыль – в 3,6 раза. Эти тенденции в 2012 г. усилились.

Данное решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

Специальное защитное расследование в отношении зерноуборочных комбайнов, импортируемых на территорию Таможенного союза, было начато в начале июля 2012 г. Оно проводится Департаментом защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии на основании заявления, поданного ООО “Комбайновый завод “Ростсельмаш” и ОАО “Производственное объединение “Красноярский завод комбайнов”. Заявление поддержано РУП “Гомельский завод сельскохозяйственного машиностроения “Гомсельмаш” и ОАО “Лидагропроммаш”. (БЕЛТА/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

МИРОВОЙ РЫНОК: Минобороны Турции заказало у США ракеты AIM-9X-2 Sidewinder

Министерство обороны Турции разместило в США заказ на поставку ракет AIM-9X-2 Sidewinder класса “воздух-воздух” на $140 млн., сообщает Jane’s.

Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конгресс США о возможной сделке.

---
Свежие записи

В случае если заказ будет одобрен Конгрессом, Турция получит 117 ракет AIM-9X-2 Block II, шесть тренировочных боеприпасов и шесть тактических систем наведения. Кроме того, заказчику поставят запчасти и испытательную аппаратуру. Турции также будут поставлены 130 пилонов LAU-129 для подвески ракет типа Sidewinder к истребителям F-16 Fightinf Falcon.

В настоящее время на вооружении Турции уже стоят ракеты типа Sidewinder предыдущих версий. В частности, ВВС страны используют боеприпасы AIM-9S и AIM-9X, которые являются частью номенклатуры вооружений истребителей F-16. Министерство обороны Турции производит закупку вооружений и военной техники на фоне эскалации конфликта с соседствующей Сирией. (Aex.ru/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Россия: В 2013 году ОАО «Барнаульский патронный завод» увеличит выпуск продукции

Барнаульский патронный завод, входящий в холдинг “Барнаульский станкостроительный завод”, в 2013 г. увеличит выпуск продукции на 14,3%.

---
Свежие записи

За год руководство предприятия планирует получить 400 млн. патронов вместо 350 млн., как в 2012 г. Также в планах – изготовление новых изделий: например, патроны к травматическому оружию.

Для достижения намеченных целей в течение всего 2012 г. конструкторские и производственные службы завода занимаются конструированием новых патронов и подготовкой производства к увеличению выпуска продукции. (Портал машиностроения/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Россия: Президент подписал закон о гособоронзаказе

Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон “О государственном оборонном заказе”. Об этом сообщено на официальном сайте Кремля. Закон принят Госдумой 19 декабря 2012 г. и одобрен Советом Федерации 26 декабря.

---
Свежие записи

Закон устанавливает правовые основы государственного регулирования отношений, связанных с формированием, особенностями размещения и выполнением государственного оборонного заказа, определяет основные принципы и методы государственного регулирования цен на товары, работы, услуги по государственному оборонному заказу.

К особенностям размещения государственного оборонного заказа закон относит, в частности, определение требований к конкурсной документации; определение начальной (максимальной) цены государственного контракта при размещении оборонного заказа путем проведения торгов, а также цены государственного контракта в случае размещения этого заказа у единственного поставщика (исполнителя, подрядчика); возможность изменения цены заключенного в соответствии с государственной программой вооружения государственного контракта на поставку продукции с длительным производственным циклом.

Закон направлен в том числе на повышение эффективности расходования бюджетных средств, выделяемых государством на обеспечение обороны и безопасности; на уточнение круга государственных заказчиков, а также обязанностей государственных заказчиков, головных исполнителей государственного оборонного заказа в целях повышения их ответственности за обеспечение эффективного размещения и выполнения оборонного заказа.

Закон также предусматривает антимонопольные требования, применяемые к исполнителям государственного оборонного заказа, в целях контроля за изменением (повышением) цен на комплектующие изделия, сырье и материалы, используемые при производстве продукции, поставляемой по оборонному заказу. Установлена ответственность за нарушение норм закона и иных нормативных правовых актов РФ в области государственного оборонного заказа. (ИТАР-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

 

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Россия: ОАО «МТЗ «Трансмаш» получилр сертификат OHSAS 18001:2007

Эксперты аккредитованного Органа по сертификации “Технопрогресс” провели сертификацию системы менеджмента охраны труда и техники безопасности ОАО “МТЗ “Трансмаш” на соответствие требований стандартов ГОСТ 12.0.230-2007 (ILO-OSH 2001), OHSAS 18001:2007.

---
Свежие записи

ОАО “МТЗ “Трансмаш” – старейшее машиностроительное предприятие России. “Трансмаш” разрабатывает и производит тормозное оборудование для всех типов грузовых и пассажирских вагонов, локомотивов, моторвагонного подвижного состава, скоростных и высокоскоростных поездов и подвижного состава метрополитена.

Продукция компании поставляется во многие страны мира, среди которых: Австрия, Германия, Сирия, Китай, Беларусь, Венгрия, Молдова, Куба, Марокко, Украина, Чехия, Финляндия. В числе партнеров компании – ОАО “РЖД”, ГУП “Московский метрополитен”, ООО “Уральские локомотивы”, ОАО “Желдорреммаш” и др.

В ходе аудита экспертами была проведена оценка системы менеджмента охраны труда и техники безопасности. По результатам проведенной оценки ОАО “МТЗ “Трансмаш” был выдан сертификат соответствия, который удостоверяет, что система менеджмента охраны труда и техники безопасности применительно к разработке, производству и поставке высокоэффективных тормозных систем, гальванообработке деталей заказчика; лазерной обработке; навивке пружин по размерам и чертежам заказчика; механообработке изделий заказчика из черного и цветного металла; холодной высадке деталей заказчика соответствует требованиям ГОСТ 12.0.230-2007 (ILO-OSH 2001), OHSAS 18001:2007.

Представителям ОАО “МТЗ “Трансмаш” был вручен сертификат соответствия. (Портал машиностроения/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Россия: ООО «Уральский дизель-моторный завод» (УДМЗ) выполнил первый этап госконтракта с Минпромторгом

На Уральском дизель-моторном заводе (УДМЗ, входит в ОАО “Синара – Транспортные машины”) завершено выполнение первого этапа государственных контрактов по проектам “Энергодизель” и “Дизельстрой”. В феврале 2012 г.

---
Свежие записи

УДМЗ заключил с Минпромторгом РФ два контракта на выполнение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ (НИОКР). Первый госконтракт направлен на разработку базовых образцов модельного ряда высокооборотных V-образных дизельных двигателей, второй – на создание конструкций специализированных экспериментальных стендов для дизелестроительных производств.

Работа по контрактам осуществляется в рамках выполнения подпрограммы “Создание и организация производства в РФ в 2011-2015 гг. дизельных двигателей и их компонентов нового поколения” федеральной целевой программы “Национальная технологическая база”.

В ходе реализации проекта “Энергодизель” УДМЗ провел аналитические и патентные исследования международного опыта по созданию и проектированию высокооборотных дизельных двигателей мощностью 1-3 МВт и дизель-генераторов для магистральных тепловозов, морских, океанских судов и кораблей Военно-морского флота, малой энергетики. Подготовлены девять эскизных проектов на дизели и семи эскизных проектов на дизель-генераторы. Проведена сборка, изготовление и испытание двух макетных образцов.

В ходе выполнения проекта “Дизельстрой” проведены научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы (НИОКР) по созданию специализированных экспериментальных стендов для высокооборотных дизельных двигателей с частотой вращения 1500-3000 об./мин. Планируется, что на трех стендах разного назначения будут проводиться испытания одноцилиндрового отсека дизельных двигателей и дизель-генераторных установок. Для выполнения этого этапа госконтракта специалистами УДМЗ были проведены аналитические и патентные исследования по разработке испытательных стендов среди ведущих дизелестроительных компаний как в России, так и за рубежом, разработаны эскизные, технические проекты, конструкторская документация, создана технология изготовления компонентов стендового оборудования, часть которого будет изготовлена на УДМЗ.

В ходе разработки нового семейства дизельных двигателей и испытательных стендов Уральский дизель-моторный завод привлек в качестве консультантов ряд передовых компаний в этой области: FEV GmbH, Центральный научно-исследовательский дизельный институт (ООО ЦНИДИ), “Автоматизированные системы и комплексы” (ЗАО “АСК”), МГТУ им. Баумана.

В декабре 2012 г. отчет завода о выполнении первого этапа госконтракта был передан в Министерство промышленности и торговли РФ. После его согласования УДМЗ приступил к работам по второму этапу госконтракта. (Портал машиностроения/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

 

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Украина: ПАО «Лугансктепловоз» привлекло заем

"Лугансктепловоз" привлек у компании "Трансмашхолдинг" (Москва, Россия) заем на 519,720 млн. грн. Об этом говорится в сообщении "Лугансктепловоза".

Согласно сообщению, договор о предоставлении семимесячного займа на 519,72 млн. грн. подписан 23 ноября 2012г. .Процентная ставка за пользование займом установлена в 10%. Заем получен для пополнения оборотных средств.

---
Свежие записи

"Лугансктепловоз" производит магистральные тепловозы, дизель-поезда, электропоезда постоянного и переменного тока, транспортеры, вагоны и оборудование для поездов пригородного сообщения и трамваев, а также горно-шахтное оборудование. (Укррудпром/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Украина: ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ) поставило 15 пассажирских вагонов в Таджикистан

ПАО “Крюковский вагоностроительный завод” (КВСЗ, Кременчуг, Полтавская обл.) по заказу Государственного унитарного предприятия “Рохи охани Точикистон” (“Таджикская железная дорога”) поставило первую партию из 15 пассажирских вагонов в Таджикистан, сообщила пресс-служба предприятия.

---
Свежие записи

Заказчику поставлены 11 плацкартных вагонов, три купейных (в том числе один с купе начальника поезда) и вагон-ресторан. Планируется, что состав будет работать на маршруте “Душанбе – Москва”.

“Это первая партия пассажирских вагонов, приобретенная Таджикской железной дорогой за время независимости Таджикистана. Эксплуатироваться они будут в не менее сложных условиях, чем вагоны Крюковского вагоностроительного завода, созданные для Казахских железных дорог. Это значит при температуре летом до +40, зимой до -45 град. С”, – говорится в сообщении.

КВСЗ является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов – пассажирских и грузовых. В целом выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, вагоны метро и эскалаторы и запчасти к ним, контейнеры, дорожную технику.

Продукция КВСЗ поставляется более чем в 20 стран. (Metalmonitor/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Украина: В ПАО «Дружковский машиностроительный завод» открылось ремонтное производство секций механизированной крепи

25 декабря 2012 г. на Дружковском машиностроительном заводе, входящем в НПК “Горные машины”, открылось ремонтное производство секций механизированной крепи.

НПК “Горные машины” инвестирует в проект более 25 млн. грн. Современное оборудование позволяет использовать новейшие технологии для восстановления деталей. Производственная мощность – 3 стандартных лава-комплекта ежемесячно.

---
Свежие записи

Новое ремонтное производство позволяет в два раза сократить срок капитального ремонта стандартного лава-комплекта (порядка 130 секций механизированной крепи) с 2 до 1 месяца. Это позволит горнякам увеличить объемы производства и ускорить ввод в эксплуатацию новых лав.

“Развитие ремонтных производств – это одна из составляющих нашей стратегии в сервисе. В 2012 г. мы открыли уже три специализированные площадки в Украине и России, инвестировав в них более 50 млн. грн. Вместе с вводом ремпроизводств мы развиваем поставки оригинальных запасных частей и предлагаем клиентам внегарантийный сервис оборудования”, – заявил Игорь Фоменко, директор по маркетингу и продажам НПК “Горные машины”.

В цехе на площади 11,5 тыс. кв. м размещено 100 единиц технологического оборудования. Среди них высокотехнологичные наплавочные системы компании Fronius (Австрия) – мирового лидера в производстве сварочного оборудования, дробеметные машины для очистки крупногабаритных деталей и стоечно-домкратной группы секций крепи, окрасочная камера проходного действия, грузоподъемные механизмы.

Презентацию ремонтного производства посетили представители крупнейших угледобывающих объединений Украины. Во время экскурсии по цеху гости ознакомились с технологическими возможностями и конкурентными преимуществами нового сервиса.

В 2012 г. НПК “Горные машины” открыла ремонтные производства в Горловке, где производится ремонт очистных и проходческих комбайнов, и в Каменск-Шахтинском (Ростовская обл., Россия), в котором выполняется ремонт секций механизированной крепи и другого горно-шахтного оборудования для российских клиентов компании. На ремонтной площадке в Горловке уже отремонтировано 7 очистных комбайнов, еще 14 единиц техники находится в работе.

НПК “Горные машины” – крупный производитель горнодобывающего оборудования в Украине. Входит в состав финансово-промышленной группы “Систем Кэпитал Менеджмент” (СКМ). Деятельность НПК “Горные машины” сосредоточена на инжиниринге, производстве, комплексных поставках и сервисном обслуживании оборудования для горнодобывающей отрасли.

В НПК “Горные машины” входят ПАО “Дружковский машиностроительный завод”, АО “Горловский машиностроитель”, ПАО “Донецкий энергозавод”, ПАО “Донецкгормаш”, ЧАО “Криворожский завод горного оборудования”, ОАО “Каменский машиностроительный завод”, ООО “Инженерно-технический центр “Горные машины”, ООО “Горные машины – Система качества”, ООО “Сервисная компания “Горные машины”, ООО “Горные машины Рус”. (Пресс-релиз НПК “Горные машины”/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Япония: Toyota Motor выпустит новое поколение всемирного такси

Toyota представила новое, четырнадцатое, поколение старейшей модели – седана Crown, который выпускается с 1955 г. Модель предлагается в двух модификациях – Royal и Athlete. Первая из них создана с упором на роскошь и комфорт, а вторая имеет “спортивную” направленность, отличаясь более агрессивным внешним видом. Toyota Crown – излюбленный автомобиль таксистов во многих странах.

---
Свежие записи

Вариант Royal оснащается 2,5-литровым шестицилиндровым двигателем, работающим в паре с шестиступенчатым “автоматом”, а версия Athlete доступна с мотором 3.5 V6 и восьмидиапазонной автоматической коробкой передач. Обе модификации можно заказать с задним или полным приводом.

Также для модели будет предлагаться гибридная силовая установка, состоящая из работающей по циклу Аткинсона 2,5-литровой “четверки”, 143-сильного электромотора и комплекта никель-металлгидридных аккумуляторов. Суммарная мощность силовой установки составляет 220 л. с. Средний расход топлива – 4,3 л/100 км пробега.

В список оснащения модели Crown входит система предотвращения фронтального столкновения, которая получает данные от специального радара, работающего в миллиметровом диапазоне, и может самостоятельно замедлить автомобиль. Также доступны адаптивные фары головного света и система кругового видеообзора. (Auto-Consulting/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

 

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Япония: Suzuki Motor Co выведет на мировой рынок дешевые индийские модели

Японский автопроизводитель Suzuki намерен вывести на мировые рынки дочернюю компанию Maruti Suzuki India Ltd., сообщают индийские СМИ. Сейчас эти автомобили продаются только на внутреннем рынке в Индии. Доля от их продаж в общей прибыли компании составляет почти 40%.

---
Свежие записи

Maruti выпускает порядка десяти моделей, самая бюджетная – хэтчбек Maruti Alto 800, стоимостью чуть более 3 тыс. евро. Автомобиль оснащен трехцилиндровым 800-кубовым бензиновым двигателем мощностью 45 л. с. и пятиступенчатой МКПП.

В настоящее время подписано соглашение о приобретении земельного участка площадью примерно 2,83 млн. кв. м для строительства нового автозавода.

Строительство завода планируется начать в 2013 г. после официального ввода в эксплуатацию третьей сборочной линии на заводе в Манесаре (один из двух действующих заводов Suzuki в Индии). Запуск завода в Гуджарате запланирован на 2015-2016 гг. Предполагается, что первоначальная производственная мощность предприятия составит 250 тыс. машин в год. С учетом производительности этого завода годовая производственная мощность заводов Maruti Suzuki (в Гургаоне, Манесаре и Гуджарате) составит 2 млн. автомобилей в год. (Autonews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Чехия: Skoda Auto рассказала о новинках 2013 года

Skoda собирается усилить позиции на европейском рынке в 2013 г. На официальной странице компании в соцсети Facebook появился рисунок с именами новых автомобилей, которые Skoda планирует представить в скором времени.

---
Свежие записи

В общей сложности за год дебютирует 6 моделей, 2 из которых уже были рассекречены: это лифтбек Rapid и седан Octavia. В июне появится универсал Octavia. Первая информация об автомобиле уже была раскрыта в Интернете.

Остальные 3 новинки чешского автопроизводителя пока не известны. Возможно, это будут: “заряженная” Octavia RS с двигателем, унаследованным у Golf GTi, фейслифтинговый Superb и доработанный Yeti.

Кроме того, в этом году еще 2 модели Skoda получат новый логотип марки и обновленную линейку двигателей – это Fabia и Roomster. (Autonews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

 

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru

Германия: Mercedes-Benz показал купе и кабриолет E-класса

Mercedes-Benz опубликовал официальные фотографии фейслифтинговых купе и кабриолета E-класса. Эти автомобили будут показаны в январе на Детройтском мотор-шоу вместе с универсалом и седаном, представленными ранее.

---
Свежие записи

Машины получили новую головную оптику со светодиодами и увеличенную радиаторную решетку. В переднем бампере появились видоизмененные воздухозаборники, также изменился рисунок диодов в задних фонарях.

Оснащаться кабриолет и купе E-класса будут теми же двигателями, что универсал и седан, в том числе 2-литровыми бензиновыми турбированными агрегатами мощностью 181 и 208 л. с. Также для автомобилей будут доступны турбодизели мощностью 134, 168, 201 и 302 л. с. Самый мощный вариант будет оснащаться мотором V8 мощностью 402 л. с.

Все моторы были доработаны и отличаются от установленных на предыдущую версию модели меньшим потреблением топлива и выбросом CO2. Двигатели работают в паре с 6-ступенчатой “механикой” и 7-скоростной АКПП, и оснащены системой стоп-старт и системой рекуперации энергии торможения. (Autonews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

 

---
Свежие записи

Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru