Электронная промышленность Европы в посткризисный период (№4-2011)

По данным аналитической компании Decision, электронная промышленность Европы выходит из недавнего экономического кризиса достаточно медленно. В 2009 г. мировое производство электронной продукции оценивалось в 1115 млрд. евро, из которых на Европу приходилось 217 млрд. (в то время как на Северную Америку – 204 млрд., а на КНР – 336 млрд.).

Как известно, вся продукция электронной промышленности делится примерно поровну между товарами широкого потребления (персональные компьютеры, мобильные телефоны, игровые консоли и т. п.) и профессиональным оборудованием (авиакосмическим, оборонным, автомобильным, системами безопасности и т. д.). Удельный вес Европы в мировом производстве электронных товаров широкого потребления в кризисный период существенно уменьшился, опустившись в 2009 г. примерно до 11%. Доля европейского региона в производстве профессионального электронного оборудования в том же году оказалась заметно выше, составив приблизительно 28%.(БИКИ/Машиностроение Украины)

Купить номер журнала с обзором Подписаться на журнал

5 ШАГОВ НАВСТРЕЧУ – программа лояльности

Румыния: рынок сельскохозяйственного оборудования (№4-2011)

В период пребывания в бывшем социалистическом лагере в Румынии насчитывалось несколько государственных компаний, которые изготовляли тракторы и другое сельскохозяйственное оборудование. После распада СЭВ некоторые из этих компаний были более или менее успешно приватизированы, но большинство не выдержало конкуренции со стороны поставщиков из стран Евросоюза.

Вступление в ЕС (в 2007 г.) дало Румынии возможность беспошлинно импортировать сельскохозяйственную технику из государств этого союза, ввозится данная техника и из других стран. (БИКИ/ Машиностроение Украины)

Китай: рынок строительной техники (№4-2011)

В I полугодии 2010 г. спрос на строительное оборудование в КНР увеличился по сравнению с тем же периодом предыдущего года на 78%, что значительно превосходит наиболее оптимистичные прогнозы, сделанные в начале 2010 г. Тогда ожидался значительный устойчивый рост, но мало кто предсказывал столь существенное увеличение продаж в условиях уже появившихся признаков перегрева экономики.

Во всех секторах китайского рынка строительной техники спрос в январе-июне 2010 г. возрос по меньшей мере на 50%. Продуценты были вынуждены работать с полной загрузкой мощностей и часто испытывали нехватку компонентов. Этот бум продолжался со второй половины 2009 г. и был обусловлен весьма крупными инвестициями в строительную отрасль. По видимому потреблению указанной техники КНР заняла в I полугодии 2010 г. первое место в мире. (БИКИ/Машиностроение Украины)

Купить номер журнала с обзором Подписаться на журнал

5 ШАГОВ НАВСТРЕЧУ – программа лояльности

Турция: рынок деревообрабатывающего оборудования (№4-2011)

Турция является продуцентом и экспортером деревообрабатывающего оборудования. Однако быстрое развитие ее мебельной и строительной отраслей, а также бизнеса, связанного с производством яхт, требует расширения импорта указанного оборудования, и прежде всего высокотехнологичного. Ввоз осуществляется в основном из стран ЕС. (БИКИ/Машиностроение Украины)

Рынки медицинской техники некоторых стран (№4-2011)

Рынки Австралии, Болгарии, Венгрии, Вьетнама, Гонконга, Индии, Индонезии, Казахстана, КНР, Латвии, Литвы, Малайзии, Польши, Республики Корея, России, Румынии, Сербии, Словакии, Словении, Таиланда, Тайваня, Узбекистана, Украины, Филиппин, Хорватии, Чехии, Эстонии и Японии. (БИКИ/Машиностроение Украины)

Китай: рынок пассажирских мини-вэнов и микроавтобусов (№4-2011)

Согласно статистическим данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), производство и продажа пассажирских мини-вэнов и микроавтобусов в КНР в I полугодии 2010 г. составили до 1,28 млн. ед. и 1,33 млн. соответственно, что на 38,73 и 42,87% больше по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. Данные показатели впервые превышают 1 млн. шт. за полугодие. В настоящее время на долю компаний Shanghai GM Wuling и Chana приходится 80% соответствующего сегмента рынка, однако компании FAW Group, Dongfeng, Brilliance/Jinbei Automobile, Zhengzhou Nissan, Chery, BAW и ряд других продуцентов также вступили в жесткую конкуренцию с лидерами с целью расширения своей рыночной доли. (БИКИ/Машиностроение Украины)

Купить номер журнала с обзором Подписаться на журнал

5 ШАГОВ НАВСТРЕЧУ – программа лояльности

Украина: автомобильная промышленность (№4-2011)

Пережив 83,6% спад объемов выпуска продукции в 2009 г., украинский автопром начал восстанавливаться лишь в ноябре-декабре 2010 г. И по итогам минувшего года смог достичь 19% роста объемов производства. Это означает, что, в отличие от мирового автопрома, который уже приблизился к докризисным показателям, отечественная отрасль пока работает только на треть своих возможностей.

Согласно данным Ассоциации украинских производителей автомобилей "Укравтопром", по итогам прошлого года объемы производства автотранспорта в Украине увеличились по сравнению с 2009 г. на 19%, до 82,814 тыс. единиц. В частности, объем выпуска легковых автомобилей вырос на 14%, до 74992, грузовых – в 2,2 раза, до 5129, автобусов – на 76%, до 2683 единиц. Как отмечают в "Укравтопроме", одним из основных факторов, обусловивших рост в сегменте легковых авто, стало частичное возобновление кредитования физлиц. (МинПром/Машиностроение Украины)