Предприятие на рынке: ОАО «Стахановский вагоностроительный завод» (№24-2010)

Перспективы Стахановского вагоностроительного завода сегодня резко контрастируют со сложной ситуацией кризиса предыдущих лет…

Предприятие на рынке: ОАО «Стахановский вагоностроительный завод» (№19-2010)

В первом полугодии Стахановский вагоностроительный завод нарастил производство в 9,5 раз до 3634 вагонов, превысив докризисный показатель на 7,5%. Рост сырьевых цен ускорил восстановление горнорудной отрасли, что привело к росту спроса на ж/д вагоны.

Предприятие на рынке: ОАО «АвтоВАЗ» (№19-2010)

Когда в августе прошлого года Игорь Комаров возглавил АвтоВАЗ, конвейер завода простаивал уже почти месяц. Новый менеджмент сразу заявил, что спасти предприятие без массового сокращения персонала и масштабной госпомощи нереально – и та и другая просьбы были услышаны правительством. Спустя год Игорь Комаров говорит уже об очередях на автомобили Lada…

Предприятие на рынке: АО «Азия Авто» (№17-2010)

Если в ближайшее время "Азия Авто" не сможет привлечь стратегического инвестора, для сохранения единственного в стране автомобильного производства потребуется незамедлительное вмешательство со стороны государства…

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ОАО «Автодизель» (№14-2010)

ОАО "Автодизель" использовало кризис для перестройки производства и снижения себестоимости. Это дает дополнительные шансы на рынке его новому продукту – семейству двигателей ЯМЗ-530.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ОАО "Вертолеты России" (№12-2010)

Российские вертолетостроители утверждают, что хотя кризис и не обошел отрасль стороной, но затронул их гораздо меньше, чем других. У "Вертолетов России" нет отказов от поставляемой заказчикам техники, а прошлый год компания закончила с ростом выручки на 44%.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (№11-2010)

В мае исполнилось 75 лет с момента основания Демиховского машиностроительного завода, находящегося в Орехово-Зуевском районе. Это предприятие, по сути, основной производитель электропоездов в России.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: BMW Group (№08-2010)

В планах компании BMW Group увеличение прибыльности концерна за счет вывода новых моделей и ожидаемого постепенного восстановления мировой экономики в 2010 г.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ОАО "Турбоатом" (№07-2010)

Виктор Субботин, генеральный директора ОАО "Турбоатом" рассказал об итогах прошедшего года и поделился планами на будущее…

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ОАО «КАМАЗ» (№07-2010)

Откровением на сессии городского совета Набережных Челнов, состоявшейся 9 марта, стало выступление генерального директора ОАО "КАМАЗ" Сергея Когогина. Глава автогиганта высказывался с максимальной степенью откровенности о реальном положении на КАМАЗе и, что особенно интересно, о проблемах инфраструктуры города.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ОАО «Феодосийская судостроительная компания «Море» (№06-2010)

Структуры, близкие к Ивану Фурсину и Константину Григоришину, вскоре могут утвердиться в роли главных инвесторов ОАО “ФСК “Море”.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (№06-2010)

Оружие для боевого самолета пятого поколения ПАК ФА разрабатывает корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ). Об итогах прошлого года и перспективах работы на 2010 г. рассказал ее генеральный директор доктор технических наук Борис Обносов.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ОАО «Энергомашспецсталь» (№06-2010)

Максим Ефимов, генеральный директор ОАО "Энергомашспецсталь" рассказал о деятельности компании во время финансового кризиса и планах на будущее…

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: АО «Рижский электромашиностроительный завод» (№06-2010)

Рижский электромашиностроительный завод – постепенно оправляется после экономических ударов прошедшего года. Период спада объемов производства сегодня сменяется осторожным оптимизмом и неплохими перспективами на будущее.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ОАО «Судостроительный завод «Залив» (№05-2010)

Несмотря на трудности, с которыми столкнулся украинский промышленный сектор в минувшем году, судостроительный завод “Залив” рапортует о росте производственных и финансовых показателей. Дальнейшая стратегия предприятия направлена на строительство комплектных судов и поиск новых направлений в работе.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (№05-2010)

Слухи о том, что Тверской вагоностроительный завод вскоре после выхода из длительного новогоднего отпуска снова может быть остановлен, абсолютно беспочвенны.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ООО «Львовские автобусные заводы» (№04-2010)

В прошлом имеющий развитую промышленность, Львов сегодня живет в основном за счет туристов. Единственным крупным машиностроительным заводом области остается ЛАЗ. Хотя у него были все шансы оказаться в одном ряду со своими менее удачливыми собратьями.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ЗАО «Новокраматорский машиностроительный завод» (№03-2010)

Президент ЗАО “Новокраматорский машиностроительный завод” (НКМЗ, Краматорск, Донецкая обл.), народный депутат Георгий Скударь удивил новым видением развития компании.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (№03-2010)

О новой технике и перспективах Тверского вагоностроительного завода в целом рассказывает Александр Василенко, генеральный директор ОАО "ТВЗ".

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

Предприятие на рынке: Tatra A.S. (№02-2010)

Tatra A. S. является частной акционерной компанией, производственная мощность которой составляет около 3 тыс. коммерческих автомобилей (полноприводные внедорожные самосвалы, военные и специальные автомобили, кабины, сборочные машинокомплекты). Около 80% продукции направляется на экспорт; самыми крупными рынками сбыта являются Индия, Китай, Россия, ряд европейских (прежде всего Венгрия и Словакия) и других стран.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал