Машиностроение Украины и мира: судостроение

17 нояб. 2011 г.

Китай: в 2014 году будет спущен на воду первый полярный экспедиционный ледокол

В Китае до конца 2013 г. планируется построить и в 2014 г. спустить на воду первый китайский полярный научно-исследовательский ледокол, предназначенный для выполнения экспедиционных операций в полярных зонах планеты, передает "Синьхуа". Где будет построено судно, не уточняется.

Дальше »

Россия: ОАО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» («Севмаш») построит плавучий аэродром в Арктике

Оборонная судоверфь "Севмаш" (Северодвинск, входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) построит первый в России плавучий транзитный аэродром в Арктике. Как сообщает пресс-служба ОСК, речь идет о так называемом "аэродроме подскока" для вертолетов нефтяников, которые разрабатывают Приразломное месторождение на шельфе Печорского моря.

Дальше »

16 нояб. 2011 г.

Россия: судоверфь Мурманска способна строить промысловые суда

Для постройки хотя бы одного крупно или среднетоннажного судна на отечественных верфях потребуется как минимум 4-5 лет. К сожалению, эта работа сегодня даже не начата. Более того, пока ни одна из действующих российских верфей не выражает желания заниматься строительством рыболовных судов.

Дальше »

Россия определилась со строительством авианосца

Командование ВМФ России приняло решение о формировании авианосных групп, которые позволят расширить зону влияния российского флота на Тихий океан и Северную Атлантику, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Главном штабе Военно-морского флота. Окончательное решение о строительстве авианосцев будет принимать президент России, однако в настоящее время ожидается, что к 2027 г. ВМФ получит две авианосные группы - одну на Тихоокеанском флоте и одну на Северном.

Дальше »

30 окт. 2011 г.

Великобритания: состоялась закладка атомной подводной лодки «Энсон» класса «Эстьют»

В Великобритании состоялась закладка атомной подводной лодки "Энсон" (Anson), пятой ПЛАТ класса "Эстьют" (Astute). Закладка ПЛАТ произведена в Барроу-ин-Фернессе на судостроительном заводе компании "БАе системз", которая является головным контрактантом по программе "Эстьют".

Дальше »

2 апр. 2011 г.

ПРОГНОЗ: рост судостроительной промышленности России увеличится

Темп роста судостроения в России в 2010 г. прогнозируется на уровне 103,2%, а в период 2011-2013 гг. предполагается дальнейшее развитие судостроительной промышленности с темпом не менее 104-105%. Такие данные содержатся в материалах Минпромторга России, посвященных итогам 2010 г. Предполагается, что указанный рост будет обеспечен за счет выполнения работ (в том числе финишных) по ряду крупных заказов на ведущих судостроительных предприятиях.

Перспективным с точки зрения развития в 2011 г. является рынок газовозов – самый быстрорастущий и дорогостоящий сегмент мирового судостроения. Как отмечают в Минпромторге, в настоящее время на зарубежных верфях большинство газовозов закладываются под транспортировку российского газа, в том числе с арктических шельфовых проектов. Спрос на подобные суда сейчас превышает предложение, и заказы принимаются на период после 2011 г. Потребность в этом классе судов в России составляет около 20 ед. газовозов вместимостью 175-215 тыс. куб. м до 2020 г. (каждый стоимостью более $200 млн.). Стоимость газовозов только для реализации Штокмановского проекта составит более $7 млрд. (Portnews/Машиностроение Украины)

9 нояб. 2010 г.

Россия: судостроение (№21-2010)

Ведущий аналитик в области судостроения, директор ЦНИИ им. ак. Крылова, академик Валентин Пашин считает, что в современных условиях возможность масштабного выхода продукции российского судостроения на мировой рынок связана с необходимостью решения ряда проблем, главная из которых – инвестиции. Судостроение – отрасль капиталоемкая, и инвестиции требуются большие.

25 окт. 2010 г.

Литва: судостроение (№20-2010)

Создав три года назад судостроительную компанию Fiskerstrand BLRT A/S, где 50% акций принадлежит клайпедской группе предприятий "Вакару лайву гамикла", а другая половина – норвежской верфи Fiskerstrand Verft A/S, литовские и норвежские корабелы упрочили позиции на европейском рынке судостроения и являются сегодня лидерами в строительстве паромных судов.

Украина: судостроение (№20-2010)

Сотрудничество в судостроении между Россией и Украиной переживает странный период. Власти обеих стран заявляют об интересе к кооперации, однако реальных шагов в этом направлении не наблюдается.

Приход к власти команды Виктора Януковича ознаменовался громкими заявлениями о намерении поддержать такие высокотехнологичные сектора украинской промышленности, как судостроение и авиация.

10 сент. 2010 г.

Украина: судостроение (№17-2010)

Согласно данным Минпромполитики Украины, судостроительные предприятия увеличили производство продукции, а объемы реализации выросли. Тем не менее, несмотря на бодрые рапорты отечественных чиновников, ситуация в украинском судостроении стремительно ухудшается.

25 авг. 2010 г.

Украина: судостроение (№16-2010)

Украинское судостроение, втянутое в водоворот кризиса, уже в ближайшее время может быть взято на буксир мощным российским инвестором. Эксперты считают, что тот фарватер сотрудничества, который пытаются прокладывать для украинских судостроителей российские партнеры, находится ниже ватерлинии национальной безопасности.

Купить номер журнала с обзором

Подписаться на журнал

23 июл. 2010 г.

Украина: судостроение (№14-2010)

Кризис не слишком повлиял на судостроение Украины – ситуация была и остается сложной. Но сочетание господдержки, российских инвестиций, роста внутренних заказов и современной конъюнктуры европейского рынка способно дать отрасли мощный толчок.